Rails to Railway Center Line¶

Gebruik¶

Stap 1: Commando¶

In autocad start het commando IAMTopo_Rails2RailwayCenterLine.

Stap 2: Selecteer de rails¶

Selecteer de linkerrail en dan selecteer je de rechter rail.

Stap 3: Controle van de invoer¶

Een controle wordt uitgevoerd op de door u aangeleverde invoer. Dit om te kijken of de functie kan worden verder gezet.

Deze controles zijn:¶

zijn de geselecteerde polylijnen uniek t.o.v. elkaar
zijn het aantal definieërende (in AutoCAD noemen we dit Vertexten) punten gelijk
zijn er genoeg punten op de ploylijnen, lees meer dan 2 punten per polylijn
is de richting t.o.v. elkaar gelijk
voldoen de spoorwijdtes aan de minimum opgegeven waarde

Zie ook

zie TODO: in de tabel van de variabelen.
voldoen de spoorwijdtes aan de maximum opgegeven waarde

Zie ook

zie TODO: in de tabel van de variabelen.

Wanneer alle controles in orde zijn kan er verder worden gegaan.

Stap 5: Corigeren waarde i.v.m. de scheefstand van de bolprismas¶

Wanneer de waarde van de variabel Rails2RailwayCenterLine_Use_CalculateSurveyCorrection is ingeschakeld (waarde = True), dan wordt de correctie berekend voor het rekening houden met de scheefstand van de bolprisma’s.

Zie ook

TODO: Lees hier hoe dit in zijn werk gaat.

Stap 6: Berekenen van de aslijn van het spoor¶

Aan de hand van de rails berekenen we nu de centerlijn van het spoor.

Zie ook

TODO: Lees hier hoe dit in zijn werk gaat

STAP 7: Uitteken van de resultaten naar de tekening¶

Alle lijnen/punten worden uitgetekend in de DWG en dat volgens de ingestelde standaarden.

Zie ook

TODO: Om deze instellingen aan te passen: zie alle instellingen hier.

STAP 8: Uitsturen van het resultaat naar een CSV bestand¶

Indien zo ingesteld worden er CSV-bestanden weggeschreven naar de in de instellingen opgegeven locaties. Deze bestanden bevatten de berekende waarden van de uitgevoerde functies.

Notitie

Momenteel wordt een bestand berekend met de gegevens i.v.m. de uitgevoerde correcties in STAP 5. En i.v.m. de gegevens berekend in STAP 6.

Zie ook

TODO: Lees hier hoe je deze CSV bestanden makkelijk zelf gebruikt.

Waarom is deze functie nodig¶

Wanneer een operator een spoorlijn gaat opmeten, dan vraagt de dienst sporen om de volgende zaken op te meten:

De as van het spoor volgens RTVB B1.1
De linker rail (in bocht, of bij een verkanting)
De rechter rail (in bocht, of bij een verkanting)

Er moeten dus drie punten worden opgemeten.

De spoor-as kan worden berekend aan de hand van de opgemeten rails.

Meer info i.v.m. deze methode: spoor-definitie beschreven in de RTVB B1.1: Design van het spoor (Bericht 24 I-AM/2014).

Momenteel beschikken we binnen AutoCAD niet over een routine die deze berekening maakt.

Hoe moeten de gegevens worden aangeleverd¶

De opmeter levert ons een AutoCAD bestand aan die de volgende zaken bevat:

3d polylijn van beide assen van de rail, opgebouwd door het verbinden van alle opgemeten punten (X,Y,Z 1)

Waarschuwing

Alle vertexen die deel uitmaken van de polylijn worden als opgemeten punten beschouwd! Voeg dus geen punten toe die niet werkelijk zijn opgemeten!
Alle opgemeten punten, in hun eigen laag.

Notitie

Deze punten worden voorgesteld door gebruik te maken van AutoCAD blokken. We hebben het liefst blokken met als attribuut de naam (NAME), en als insertiepunt: Z 1 X en Y. Er mag steeds meer informatie beteffede de opgemeten punten worden toegevoegd, bovenstaand is een minimum.
De punten zijn in eenzelfde sectie opgemeten, d.w.z. de punten staan loodrecht tegenover elkaar t.o.v. de spooras.
De aangeleverde opmeting wordt opgemeten in Lambert72 2

Voetnoot

1(1,2): Tweede algemene waterpassing: https://www.ngi.be/website/tweede-algemene-waterpassing/
2: Belge_1972_Belgian_Lambert_72: http://epsg.io/31370